Team Progettazione
Il reparto progettazione dell’UNINA Sailing Team è responsabile dello sviluppo completo dell’imbarcazione dal punto di vista ingegneristico.
All’interno del reparto si sviluppa l’intero processo progettuale, che parte dalla modellazione CAD 3D della barca attraverso il software Rhinoceros e arriva fino alla costruzione. Le attività comprendono lo studio idrodinamico e aerodinamico, il dimensionamento strutturale dei componenti principali e l’ottimizzazione delle prestazioni complessive, con particolare attenzione all’integrazione tra scafo, appendici e struttura.
Il lavoro segue un approccio iterativo tipico dell’ingegneria navale: a partire da una prima configurazione, si procede con simulazioni numeriche, verifiche e successive ottimizzazioni, fino a convergere verso una soluzione efficiente e affidabile, in linea con i requisiti della competizione, come la 1001Vela Cup.
Dal punto di vista tecnico, il reparto utilizza strumenti avanzati di simulazione. Le analisi fluidodinamiche vengono condotte tramite software CFD, in particolare Star-CCM+, che consente di valutare resistenza al moto, distribuzione delle pressioni e comportamento del flusso attorno all’imbarcazione. Parallelamente, il dimensionamento strutturale viene supportato anche da analisi FEM, utili per verificare resistenza, rigidezza e sicurezza dei componenti in condizioni di carico reali. A supporto delle simulazioni numeriche, il team affianca anche attività sperimentali, come le prove in vasca navale, che permettono di confrontare i risultati teorici con dati reali. Questo passaggio è fondamentale per validare il modello progettuale e migliorare ulteriormente le prestazioni della barca.
Il reparto si divide quindi in:
- Team Scafo
- Team Materiali
- Team Appendici
- Team CFD
- Team FEM
Responsabile
Giulia Correra
Presidente e Team Leader di Progettazione
Organizzazione
Reparti
Team Scafo
Il reparto Scafo è responsabile della definizione della geometria della carena. Il sotto-team scafo si occupa di definire la geometria complessiva della carena.
Lavora sullo sviluppo delle linee d’acqua e delle superfici della barca, cercando il miglior equilibrio tra resistenza al moto, stabilità e prestazioni complessive. La modellazione viene realizzata principalmente in CAD (Rhinoceros), e il team integra i dati derivanti dalle simulazioni CFD e dalle analisi idrostatiche per ottimizzare forma e dimensioni. Lo scafo rappresenta il punto di partenza per tutte le altre analisi e costituisce la base su cui si costruisce l’imbarcazione.
Simulation & Performance
Il reparto CFD (Computational Fluid Dynamics) dell’UNINA Sailing Team rappresenta il cuore dell’analisi aerodinamica e idrodinamica del progetto. Attraverso simulazioni numeriche avanzate, studiamo l’interazione tra aria e acqua e il loro effetto sulle prestazioni dell’imbarcazione.
Il nostro lavoro si concentra sull’analisi dei flussi attorno a vele, scafo e appendici, con l’obiettivo di ottimizzare efficienza, stabilità e velocità. Utilizziamo strumenti di simulazione per riprodurre condizioni di navigazione reali, valutando grandezze fondamentali come pressione, velocità e turbolenza.
I risultati delle simulazioni si traducono in indicazioni progettuali concrete, supportando lo sviluppo di soluzioni sempre più performanti. Il reparto CFD collabora strettamente con le altre divisioni del team, contribuendo in modo diretto alle scelte ingegneristiche e all’evoluzione della barca.
Innovazione, precisione e approccio scientifico guidano ogni fase del nostro lavoro, con un obiettivo chiaro: massimizzare le prestazioni in acqua.
Team Materiali
Il reparto materiali dell’UNINA Sailing Team si occupa della scelta e progettazione dei materiali compositi, con l’obiettivo di ottenere strutture leggere ma resistenti .Studia e definisce i piani di laminazione, e realizza provini nelle diverse configurazioni per caratterizzare le proprietà meccaniche e validare le analisi strutturali.
Team Appendici
Il reparto appendici si occupa della progettazione di deriva e timone, elementi fondamentali per l'imbarcazione. Il team si occupa anche della ricerca e sviluppo dei foil, studiando geometrie tali da incrementare portanza e ridurre resistenza, migliorando così le prestazioni in navigazione.
Il lavoro combina modellazione, dimensionamento strutturale e analisi dei carichi idrodinamici, con particolare attenzione a fenomeni critici come cavitazione e stallo. Le scelte fatte dal team appendici devono integrarsi perfettamente con la geometria dello scafo per garantire prestazioni ottimali in tutte le condizioni di navigazione.